ELASTICITY TOWARDS ROAD CHARGES : SINGAPORE-MALAYSIA

Abstract

The Malaysian government has recently introduced a new charge called the Vehicle Entry Permit (VEP), which applies to foreign-registered vehicles, starting with Singaporean cars. This action has resulted in discontent from the Singaporean government, who considers it discriminatory towards Singaporean-registered vehicles. Consequently, Singapore has responded to the announcement of Malaysia's plan to implement the road charge-VEP on August 1st, 2014, by taking drastic measures such as increasing the VEP fee, imposing toll charges, and instituting a reciprocal charge that will only be lifted if Malaysia implements a VEP for foreign vehicles entering Malaysia. This study aims to analyze the potential impact of Malaysia's Road Charge policy on travel demand, specifically focusing on Singaporean drivers crossing the border. The objective is to determine the degree of response by Singaporean drivers to the road charge and understand its possible repercussions on Malaysia's tourism and commerce. In order to achieve this goal, the study examines related literature on the Vehicle Entry Permit (VEP), toll prices, and travel behaviour, including the concept of price elasticity of demand. The study utilizes secondary data and employs an elasticity model to calculate the elasticity of travel demand. The Mann Whitney and Independent T-Test will be utilized to establish the difference in the number of entries after the implementation of the Road Charge. The study's findings indicate that the demand for private cars decreased by 44.66% from the beginning to the end of November 2016, and there was a sharp decline in demand even during the festive season. The researcher also determines that the demand for travellers is relatively elastic with a value of -0.108. This study's results will provide policymakers with insight into the possible negative impacts of such policies and how to mitigate them on tourism and commerce, particularly for stakeholders with lower incomes and the environment.

Kerajaan Malaysia telah memperkenalkan caj baharu yang dipanggil Permit Kemasukan Kenderaan (VEP), yang terpakai kepada kenderaan berdaftar asing, bermula dengan kereta Singapura. Tindakan ini telah mengakibatkan ketidakpuasan hati daripada kerajaan Singapura, yang menganggap ia mendiskriminasikan kenderaan berdaftar Singapura. Akibatnya, Singapura telah bertindak balas terhadap pengumuman rancangan Malaysia untuk melaksanakan caj jalan-VEP pada 1 Ogos 2014, dengan mengambil langkah drastik seperti menaikkan caj VEP, meningkatkan caj tol, dan memulakan caj timbal balik yang hanya akan ditarik balik jika Malaysia melaksanakan VEP untuk semua kenderaan asing yang memasuki Malaysia. Kajian ini bertujuan untuk menganalisis potensi kesan dasar Caj Jalan Malaysia terhadap permintaan perjalanan, khususnya memfokuskan kepada pemandu Singapura yang melintasi sempadan. Objektifnya adalah untuk menentukan tahap tindak balas pemandu Singapura terhadap caj jalan raya dan memahami kemungkinan kesannya terhadap pelancongan dan perdagangan Malaysia. Bagi mencapai matlamat ini, kajian mengkaji literatur berkaitan Permit Masuk Kenderaan (VEP), harga tol, dan gelagat perjalanan, termasuk konsep keanjalan harga permintaan. Kajian ini menggunakan data sekunder dan menggunakan model keanjalan untuk mengira keanjalan permintaan perjalanan. Ujian- Independent-T dan Mann Whitney akan digunakan untuk menentukan perbezaan dalam bilangan penyertaan selepas pelaksanaan Caj Jalan. Dapatan kajian menunjukkan bahawa permintaan untuk kereta persendirian menurun sebanyak 44.66% dari awal hingga akhir November 2016, dan terdapat penurunan mendadak dalam permintaan walaupun pada musim perayaan. Pengkaji juga menentukan bahawa permintaan untuk pengembara adalah agak anjal dengan nilai -0.108. Keputusan kajian ini akan memberikan penggubal dasar dengan gambaran tentang kemungkinan kesan negatif dasar tersebut dan cara mengurangkannya terhadap pelancongan dan perdagangan, terutamanya bagi pihak berkepentingan yang berpendapatan rendah dan alam sekitar.